Ford Mustang 2.3 EcoBoost: dem mythischsten Vierzylinder-Turbo der Welt mit einem Thor Level 4 + Echo den Klang eines V8 geben
Ein Mustang mit Vierzylinder-Turbo statt mit einem 5.0 V8? Für viele Puristen grenzt das an Ketzerei.
Und doch hat der 2.3 EcoBoost seine Logik. 290 PS, ein lebhaftes Fahrverhalten, endlich bezahlbare Steuern und ein moderater Verbrauch. Es ist der Mustang, der es ermöglicht, den Mythos täglich zu erleben, ohne sein Budget aufs Spiel zu setzen.
Es bleibt allerdings ein Detail, das niemand vortäuschen kann zu ignorieren. Wer einen Mustang fährt, erwartet auch einen Mustang zu hören…
Der nicht enden wollende Prozess gegen den Vierzylinder-Mustang
Seit der Rückkehr des Vierzylinder-Turbo in das Mustang-Programm im Jahr 2015 — zum ersten Mal seit den 80er Jahren — trägt der 2.3 EcoBoost ein Etikett, das er eigentlich nicht verdient. In Foren, in Gesprächen unter Enthusiasten, bei jedem Auto-Treffen kommt dasselbe Thema immer wieder zurück: „Ein Mustang ohne V8 ist kein Mustang."
Das ist ungerecht. Der 2.3 EcoBoost leistet 290 PS, bietet dank Turbo einen unmittelbaren Drehmomentaufbau und ein wirklich überzeugendes dynamisches Verhalten. Auf rein fahrerischer Ebene hat er sich nichts vorzuwerfen. Auf steuerlicher und wirtschaftlicher Ebene hat er sogar einen klaren Vorteil gegenüber seinem großen V8-Bruder, besonders auf dem europäischen Markt, wo die Steuern große Hubraummotoren stark bestrafen.
Aber das Argument, das immer wieder zurückkommt, und das diesmal objektiv begründet ist, ist der Klang. Ein Vierzylinder-Turbo kann seiner Natur nach schlichtweg nicht die akustische Signatur eines amerikanischen Saug-V8 erzeugen. Und bei einem Mustang gehört genau dieser Klang zum erwarteten Erlebnis.
Warum ein Level 4 + Echo bei diesem Mustang
Für diese Installation fiel die Wahl auf die ausdrucksstärkste Konfiguration des Sortiments: ein Thor Level 4 + Echo Kit, bestehend aus zwei Thunder-Lautsprechern aus Metall und dem zusätzlichen Thor Echo-Lautsprecher. Beim Mustang versteht sich diese Wahl von selbst.
Ein Mustang ist kein Fahrzeug der Zurückhaltung. Er bekennt sich zu seiner demonstrativen Natur. Eine diskretere Konfiguration würde völlig an dem vorbeigehen, was die kulturelle Identität des Fahrzeugs ausmacht. Das Level 4 mit seinen zwei Thunder-Einheiten liefert den akustischen Druck, der eines Muscle Cars würdig ist. Und der Echo, der die charakteristische Tiefe eines V8 hinzufügt, ist das, was das Ergebnis von „akzeptabel" zu „wirklich überzeugend" hebt.
Das Thor-System bietet über 30 personalisierbare Klangprofile, darunter mehrere im Stil des amerikanischen V8. Das Ergebnis: Hinter dem Fahrzeug erkennt das Ohr den Unterschied nicht mehr.
Eine endgültige Antwort auf den „4-banger"-Witz
Auf amerikanischen Treffen gibt es einen Ausdruck, der Kultstatus erlangt hat, um die Mustang EcoBoost-Fahrer zu bezeichnen: „4-banger", wörtlich „4-Knall". Es ist spöttisch, es ist wiederkehrend, und es lastet schlussendlich auf den Besitzern, die ihr Fahrzeug dennoch aufrichtig lieben.
Die Thor-Installation verändert das Spiel grundlegend. Beim Anlassen, beim Beschleunigen, beim Überholen auf der Autobahn oder beim Herauskommen aus einer Kurve drückt sich das Fahrzeug nun so aus, wie man es von einem Mustang erwartet. An der roten Ampel, neben einem V8, hält die Klangsignatur stand. Mehr noch: Sie ist vollständig reversibel und vollständig einstellbar, etwas, das keine Auspuffmodifikation jemals bieten wird können.
Der Besitzer gewinnt die vollständige Kontrolle über sein Klangerlebnis zurück, dort wo eine modifizierte Auspuffanlage einen dauerhaften Kompromiss aufzwingen würde.
Das Endergebnis an diesem Ford Mustang 2.3 EcoBoost
Mit einem Thor Level 4 + Echo Kit hat dieser Mustang 2.3 die einzige wirkliche Kritik, die ihm entgegengehalten wurde, ausgeräumt. Der Vierzylinder-Turbo drückt weiter wie er es kann, die Unterhaltskosten bleiben vernünftig, der Verbrauch ebenso. Aber das Gefühl hinter dem Steuer ist in eine andere Dimension gehoben worden.
Keine Modifikation der Auspuffanlage, kein Eingriff am Motor oder am Getriebe. Die Installation ist vollständig reversibel, die Ford-Garantie wird nicht beeinträchtigt, der TÜV ebenso wenig. Für den Besitzer ist dies der stille Sieg — oder besser gesagt der sehr laute Sieg — desjenigen, der es gewagt hat, einen Mustang EcoBoost zu kaufen, und der sich nicht länger rechtfertigen muss.
Für Besitzer eines Mustang EcoBoost, eines Mustang 5.0 V8, der noch mehr Präsenz möchte, oder jedes anderen neueren amerikanischen Sportwagens, ist dies wahrscheinlich die Transformation, die den Charakter des Fahrzeugs am stärksten zur Geltung bringt.
Verdient Ihr Muscle Car den Klang, der zu seinem Namen passt?
Das Thor-System gibt es in mehreren Konfigurationen, vom zurückhaltenderen Level 1 bis zum ausdrucksstärksten Level 4 + Echo. Für amerikanische Sportwagen und alle Fahrzeuge mit starkem emotionalem Kapital bleibt das Level 4 + Echo die Referenzkonfiguration.
